Schwalbe Racing Ralph Reifen 26x2,25 Hs490 Evo Super Ground Tubeless Addix Speed Ple. Schwarz 57-559

Der neue Schwalbe Racing Ralph Super Ground ist der perfekte Anwärter. Er hat ein sehr schnelles und vielseitiges XC-Profil mit differenzierten Seitenstollen für exzellenten Seitenhalt, speziell entwickelt für den Einsatz am Hinterrad.

Super Ground-Karkassenkonstruktion mit dreilagigem Profil und durchgehendem SnakeSkin-Schutz.

ADDIX Speed Gummimischung.

67 TPI.

Schlauchlos einfach.

Kompatibel mit And also-Bikes mit maximal 25 km/h.

Gewicht: 610 g.

Über die Marke Schwalbe

GreenGuard ist ein 3 mm dicker grüner Pannenschutzgürtel aus Naturkautschuk. Enorm flexibel und ein Drittel aus recyceltem Material. Auch verwendet in Deutschlands meistverkauftem Fahrradreifen, dem Schwalbe Marathon.

Eine eigens von Schwalbe entwickelte Technologie ermöglicht erstmals die Herstellung von Fahrradreifen mit polymerem Laufflächengummi, der nur aus Rohstoffen mit hervorragender Standardqualität (Grip / Haltbarkeit) hergestellt wird. Das spart viel Energie und Ressourcen in der gesamten Reifenproduktion.

Drahtreifen sind heute Standard für Fahrräder. Das Drahtbündel im Reifenwulst verhindert , dass sich der Reifen unter Druck ausdehnt und dadurch von der Felge springt.

Clincher ist die internationale Bezeichnung für diesen Reifentyp.

Ein Faltreifen ist eine einzigartige Version des Drahtreifens . Das Drahtbündel wird durch ein Kevlar-Drahtbündel ersetzt.

Dadurch lässt sich der Reifen falten und je nach Reifengröße ca. 50-90g leichter.

Bei einem Schlauchreifen, auch Tubular oder Collé genannt, ist der Zylinder direkt in den Reifen eingenäht. Der Reifen wird auf eine einzelne Felge geklebt.

Ein entscheidender Vorteil von Schlauchreifen liegt in ihrer Fähigkeit, platt zu laufen . Auch bei einer Reifenpanne sitzt der Reifen noch auf der Felge. Der Rennfahrer kann sicher anhalten, ohne die Kontrolle über das Motorrad zu verlieren, oder trotzdem langsam fahren, bis das Teamauto ankommt.

Schlauchreifen sind eine Alternative, um das Gewicht eines Laufrades zu reduzieren. Da ein Schlauchreifen keine druckhaltenden Seitenwände benötigt, ist er einfacher zu bauen. Der Schlauchreifen wiegt etwa so viel wie ein Faltreifen und sein Zylinder.

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