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Kit d'installation de pneus sans chambre à air
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Avec le nouveau Tire Booster de Schwalbe, l'installation de pneus tubeless sera certainement un succès. La bouteille légère et pratique peut être utilisée aussi bien à la maison que sur la route. Un fort souffle d'air est nécessaire pour l'installation de pneus tubeless. Avec cela, les tringles sont rapidement plaquées contre le bord de la jante, de sorte que le pneu se ferme bien. Selon la combinaison de jantes et de pneus, cela ne fonctionne pas toujours avec la pompe à vélo conventionnelle.
Un compresseur est généralement disponible dans l'atelier ou dans une station-service. Pour un montage facile et sûr sans compresseur, Schwalbe lance maintenant le Tire Booster, qui a été développé en collaboration avec la société britannique Airshot. Par exemple, une bouffée d'air allant jusqu'à onze bars peut être pompée dans le pneu.
Le pneu est immédiatement et certainement sur la jante et tout est scellé de manière uniforme. Le Tire Booster offre un avantage non négligeable avec le montage tubeless.
Avec seulement 435 grammes, vous pouvez également facilement emporter le Tire Booster avec vous. Si vous avez besoin d'une augmentation de pression d'air encore plus élevée, vous pouvez également utiliser un adaptateur spécial. Pour ce faire, la valve est retirée et l'adaptateur est vissé directement sur la tige de valve, puis une pression d'air complète est appliquée. Et ainsi de suite ! Connectez le Tire Booster à une pompe à vélo conventionnelle via la valve SV, mettez la bouteille sous pression, puis montez la valve à dégagement rapide. Immédiatement, l'air est réparti uniformément et les pneus reposent généralement sur la jante avec un fort bruit de claquement.
Compatibilité : Standard/Presta/Dunlop
Poids : 435 grammes.
Pression maximale : 11 bars.
Schwalbe produit des pneus et des chambres à air de haute qualité et durables avec une longue durée de vie . Son approche est une conception de produit durable.
GreenGuard est une ceinture de protection anti-crevaison verte de 3 mm d'épaisseur en caoutchouc naturel. Extrêmement flexible et un tiers est fabriqué à partir de matériaux recyclés. Également utilisé dans le pneu de vélo le plus vendu en Allemagne, le Schwalbe Marathon.