Schwalbe Cubier. Dirty Dan 29x2.35 Hs417 Evo Super Gravity Tubel. Addix Ultra Soft Pleg. Neg 60-622

La cubierta Schwalbe Dirty Dan Super Gravity es la especialista para el barro, ideal para barro profundo y terrenos blandos en condiciones extremas merced al diseño de banda de rodadura abierta con bloques grandes.

Construcción de carcasa Super Gravity con tres capas, protección SnakeSkin en toda la banda de rodadura y refuerzo Apex.

Compuesto de goma ADDIX Ultra blando.

2 x 67 TPI.

Tubeless Easy.

Peso: 1355 g.

Sobre la marca Schwalbe

GreenGuard es un cinturón de protección contra pinchazos verde de 3 mm de espesor hecho de caucho natural. Enormemente flexible y un tercero está hecho de material reciclado. Usado asimismo en el neumático de bicicleta más vendido de Alemania, Schwalbe Marathon.

Por vez primera, una tecnología desarrollada particularmente por Schwalbe deja que los neumáticos de bicicleta se fabriquen con caucho de la banda de rodadura de polímeros logrados solamente de materias primas con una calidad estándar sobresaliente (agarre / durabilidad). Esto ahorra grandes cantidades de energía y recursos a lo largo de la producción de neumáticos.

Hoy día, los neumáticos de cubierta son estándar para las bicis. El haz de alambre en el talón del neumático evita que el neumático se expanda con la presión y, por ende, salte de la llanta.

Clincher es la designación internacional para este género de neumático.

Un neumático plegable es una versión singular del neumático de cubierta. El haz de alambre se sustituye por un haz de hilos de Kevlar.

Esto deja que el neumático se pliegue y, en dependencia del tamaño del neumático, lo hace aprox. 50-90 g más ligero.

En un neumático tubular, asimismo llamado Tubular o bien Collé, el cilindro se cose de manera directa en el neumático. El neumático se pega a una llanta singular.

Una clara ventaja de los neumáticos tubulares se encuentra en su capacidad de funcionamiento plano. Aun con un pinchazo, el neumático continúa en la llanta. El corredor puede detenerse con seguridad sin perder el control de la bici, o bien aun conducir de manera lenta hasta el momento en que llegue el auto del equipo.

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