Schwalbe Pneu Hans Dampf 27.5x2.35 Hs491 Evo Super Trail Tubeless Addix Soft Pleg. noir 60-584

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Schwalbe Pneu Hans Dampf 27.5x2.35 Hs491 Evo Super Trail Tubeless Addix Soft Pleg. noir 60-584

Name: Schwalbe Pneu Hans Dampf 27.5x2.35 Hs491 Evo Super Trail Tubeless Addix Soft Pleg. noir 60-584
Brand: Schwalbe

Schwalbe

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pneu Schwalbe Hans Dampf Super Trail a tout ce qu'il faut pour vous faire plaisir en enduro. Il est conçu pour une excellente tenue de route et une protection maximale contre les crevaisons sur les terrains difficiles, en montée comme en descente.
Construction de la
coque en 3 couches
Trail, protection intégrale SnakeSkin et renfort Apex
Composé de
caoutchouc ADDIX

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Informations sur le produit Schwalbe Pneu Hans Dampf 27.5x2.35 Hs491 Evo Super Trail Tubeless Addix Soft Pleg. noir 60-584

Le pneu Schwalbe Hans Dampf Super Trail a tout ce qu'il faut pour vous offrir encore plus de plaisir enduro. Il est développé pour une excellente tenue de route et une protection maximale contre les crevaisons sur les terrains difficiles : en montée comme en descente.

Construction de la coque Super Trail avec protection intégrale SnakeSkin à 3 couches et renforcement Apex.

ADDIX Composé de caoutchouc souple.

50 TPI.

Tubeless Easy.

Compatible avec les vélos Y également jusqu'à 25 km/h maximum.

Poids : 1000 g.

À propos de la marque Schwalbe

GreenGuard est une ceinture verte anti-crevaison de 3 mm d'épaisseur en caoutchouc naturel. Extrêmement flexible et un tiers est constitué de matériaux recyclés. Également utilisé dans le pneu vélo le plus vendu en Allemagne, le Schwalbe Marathon.

Pour la première fois, une technologie spécialement développée par Schwalbe permet de fabriquer des pneus de vélo avec une gomme de bande de roulement en polymère uniquement composée de matières premières présentant une qualité standard (adhérence/durabilité) exceptionnelle. Cela permet d'économiser de grandes quantités d'énergie et de ressources tout au long de la production des pneumatiques.

Aujourd'hui, les pneus à chambre à air sont la norme pour les bicyclettes. Le faisceau de fils dans le talon du pneu empêche le pneu de se dilater sous la pression et donc de sauter de la jante.

Clincher est la désignation internationale de ce type de pneu.

Un pneu à chambre à air est une version unique du pneu à chambre à air. Le faisceau de fils est remplacé par un faisceau de fils de Kevlar.

Cela permet de plier le pneu et, en fonction de la taille du pneu, de le rendre plus léger d'environ 50 à 90 grammes.

Dans un pneu tubulaire, également appelé tubulaire ou collé, le cylindre est cousu directement dans le pneu. Le pneu est collé sur une seule jante.

Un avantage évident des pneus tubulaires réside dans leur capacité à rouler à plat. Même en cas de crevaison, le pneu reste sur la jante. Le cycliste peut s'arrêter en toute sécurité sans perdre le contrôle de son vélo, ou même rouler lentement jusqu'à l'arrivée de la voiture d'équipe.

Les pneus tubulaires sont une autre façon de réduire le poids d'une roue. Comme un pneu tubulaire ne nécessite pas de flancs de maintien de la pression, il est plus simple à construire. Le pneu tubulaire pèse à peu près le même poids qu'un pneu pliant et son cylindre.

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