Schwalbe Tyre Rocket Ron 24x2.35 Hs438 Evo Super Race Tubeless Addix Speed Folding Black 60-507

Le pneu Schwalbe Rocket Ron Super Race XC combine vitesse et contrôle en virage au plus haut niveau possible, ce qui en fait un excellent pneu polyvalent pour la compétition.

Construction de l'enveloppe Super Race avec bande de roulement renforcée Raceguard 2 plis et parois latérales 3 plis.

Composé de caoutchouc ADDIX Speed.

67 TPI.

Tubeless Easy.

Poids : 560 g.

À propos de la marque Schwalbe

GreenGuard est une ceinture verte anti-crevaison de 3 mm d'épaisseur en caoutchouc naturel. Extrêmement flexible et un tiers est fabriqué à partir de matériaux recyclés. Egalement utilisé dans le pneu vélo le plus vendu en Allemagne, le Schwalbe Marathon.

Pour la première fois, une technologie spécialement mise au point par Schwalbe permet de fabriquer des pneus de vélo avec une gomme de bande de roulement en polymère uniquement composée de matières premières présentant une qualité standard exceptionnelle (adhérence/durabilité). Cela permet d'économiser de grandes quantités d'énergie et de ressources tout au long de la production des pneumatiques.

Aujourd'hui, les pneus à chambre à air sont la norme pour les bicyclettes. Le faisceau de fils dans le talon du pneu empêche le pneu de se dilater sous la pression et donc de sauter de la jante.

Clincher est la désignation internationale de ce type de pneu.

Un pneu à chambre à air est une version unique du pneu à chambre à air. Le faisceau de fils est remplacé par un faisceau de fils de Kevlar.

Cela permet de plier le pneu et, en fonction de la taille du pneu, de le rendre plus léger d'environ 50 à 90 grammes.

Dans un pneu tubulaire, également appelé tubulaire ou collé, le cylindre est cousu directement dans le pneu. Le pneu est collé sur une seule jante.

Un avantage évident des pneus tubulaires réside dans leur capacité à rouler à plat. Même en cas de crevaison, le pneu reste sur la jante. Le cycliste peut s'arrêter en toute sécurité sans perdre le contrôle de sa moto, ou même rouler lentement jusqu'à l'arrivée de la voiture d'équipe.

Les pneus tubulaires sont une autre façon de réduire le poids d'une roue. Comme un pneu tubulaire ne nécessite pas de flancs de maintien de la pression, il est plus simple à construire. Le pneu tubulaire pèse à peu près le même poids qu'un pneu pliant et son cylindre.

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