Pompe d'atelier Silca Red Track

La version moderne de la légendaire Pista conserve la belle esthétique de l'original, mais améliore sa conception à plusieurs égards. La précision du manomètre a été améliorée (+/- 3 %) par rapport à l'original (+/- 5 %), et un renfort a été ajouté à la base pour protéger le manomètre des chocs. La poignée actuelle de cette Pista est une réincarnation de l'original en bakélite de 1962, avec deux fentes pour accueillir le tuyau, ce qui permet de placer la pompe à plat dans le coffre de la voiture ou dans un tiroir. L'équipe SILCA a choisi le bois de frêne pour ce manche en raison de son incroyable dureté et de sa stabilité, ce qui lui permet d'être usiné par CNC. Une construction entièrement métallique garantit des performances et une fiabilité sans faille pendant toute une vie. Le corps principal et le piston en acier améliorent les conceptions précédentes en termes de qualité et de durabilité, en ajoutant des roulements à mouvement linéaire pour une douceur maximale, tandis que la base légèrement élargie assure une meilleure stabilité sans sacrifier la portabilité.

- Corps en acier robuste
- Poignée en bois de frêne avec guides de tuyau
- Piston SILCA à haut rendement
- Raccord de clapet anti-retour en laiton
- Long tuyau avec embout Schrader intégré
- Embout Presta en aluminium avec soupape de surpression
- Pression maximale 220psi