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UTILISER | Gravier / Cyclotourisme |
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TAILLE | 700c x 35 - 700c x 40 |
ETRTO | 35-622 / 40-622 |
TPI | 120 |
LOGEMENT | TR |
COMPOSITE | DTC |
FOLDABLE | Oui |
TUBELESS | Oui |
POIDS | 409g/ 440g |
TR - Adaptée aux pneus XC "race", la carcasse TR est la carcasse tubeless la plus légère de la marque. Grâce à sa construction de talon, son étanchéité parfaite et un flanc léger, elle offre un poids très faible.
DTC - DUAL TREAD COMPOUND - Il s'agit du composé double le plus couramment utilisé dans les pneus de montagne. Il utilise une partie centrale dure de 60sA et un composé beaucoup plus souple de 50sA dans les boutons latéraux. Ce type de composé se retrouve dans les pneus de cross-country, all mountain, gravier et cyclocross en raison de sa vitesse de roulement et de son adhérence.
Pour qui :
Que vous fassiez des courses ou que vous rouliez autour de la maison, si les pistes sont sèches, dures et sablonneuses, choisissez le Flintridge Pro.
Points forts
"" Adhérence dans les virages : conception de transition avec des crampons à forte adhérence et des crampons d'extrémité pour un meilleur contrôle sur la terre et le sable compactés.
"Résistance à la perforation : L'enveloppe en GCT empêche les coupures et les perforations.
"Tubeless : permet de gagner du poids et offre de meilleures performances de pédalage.Rouler avec un pneu tubeless, c'est aussi rouler sans crevaison.
"" Être vu : lesimpressions réfléchissantes améliorent la visibilité de nuit.
" Deux versions : la version TR avec finition noire se passe de la protection anti-crevaison du flanc pour gagner du poids, tandis que la version GCT skinwall ajoute une protection et une esthétique supplémentaires au pneu avec sa finition marron du flanc.
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