Jeu de plaquettes de frein Jagwire Sram Guide / RSC / RS / R Avid

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Jeu de plaquettes de frein Jagwire Sram Guide / RSC / RS / R Avid

Name: Jeu de plaquettes de frein Jagwire Sram Guide / RSC / RS / R Avid
Brand: Jagwire

Jagwire

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Plaquette de frein.
Indiqué pour le cyclisme.
pour sram.
Organique et semi-métallique.

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Informations sur le produit Jeu de plaquettes de frein Jagwire Sram Guide / RSC / RS / R Avid

1 QU'EST-CE QUE LE JEU DE PLAQUETTES DE FREIN JAGWIRE SRAM GUIDE / RSC / RS / R AVID ?
2 CARACTÉRISTIQUES DU JEU DE PLAQUETTES DE FREIN JAGWIRE
3 COMPATIBILITÉ DES PLAQUETTES DE FREIN SRAM
4 QUE FAUT-IL SAVOIR SUR LES PLAQUETTES DE FREIN ?
5 COMMENT CHANGER LES PLAQUETTES DE FREIN ?

QU'EST-CE QUE LE JEU DE PLAQUETTES DE FREIN JAGWIRE SRAM GUIDE / RSC / RS / R AVID ?

Le jeu de plaquettes de frein Sram Guide / RSC / RS / R Avid contient des plaquettes de frein pour vélos qui sont indiquées pour les sports semi-métalliques, les semi-métalliques professionnels, les pro extrêmes frittés, les sports organiques et les vélos électriques professionnels.

CARACTÉRISTIQUES DU JEU DE PLAQUETTES DE FREIN JAGWIRE

Pour le guide SRAM - RSC-RS-R Avid.
BIO.
Ils offrent une bonne puissance de freinage tout en réduisant le bruit au minimum.
Idéal pour les conditions sèches.

COMPATIBILITÉ DES PLAQUETTES DE FREIN SRAM

Dernier modèle de la série G2.
Série G2 RSE.
Série G2 RS.
Série G2 R
Guide R : A1 et B1.
Guide RS : A1 et B1.
Guide RSE : A1 et B1.
guide définitif.

QUE FAUT-IL SAVOIR SUR LES PLAQUETTES DE FREIN ?

Ces plaquettes de frein ont été conçues pour donner une plus grande puissance de freinage et avec une modulation durable afin qu'il y ait une plus grande variété de conditions. Il existe jusqu'à 25 types et façons différentes pour les cyclistes d'avoir les meilleures conditions possibles à chaque départ.

Concrètement, les chaussures de sport ont été conçues avec un composé semi-métallique pour tous les usages ou avec un composé organique pour réduire le bruit.

COMMENT CHANGER LES PLAQUETTES DE FREIN ?

Retirez d'abord la roue et commencez à freiner avec précaution pour nettoyer les pistons avec un coton-tige imbibé d'alcool. Une fois les pistons propres, on les remet en place à l'aide d'un gros tournevis plat. L'excédent de graisse est nettoyé afin qu'il ne tache pas les plaquettes neuves. Les coussinets doivent être placés exactement de la même manière qu'ils ont été retirés. Positionnez la goupille pour bien fixer les patins en appuyant sans trop forcer.

Une fois cela fait, nous procédons à la remise en place de la roue. Avant de la poser au sol et de la mettre en contact avec une surface, la pince doit être centrée à l'aide d'une clé allen. Enfin, nous devons nous assurer que les pads ne touchent pas les disques en tournant simplement la molette et en veillant à ce qu'un grattement se fasse entendre. Si nous entendons cela, nous devons desserrer les vis de l'étrier pour le réajuster, en évitant les frottements entre les plaquettes de frein et les disques.

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