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USO | Gravel / Cicloturismo |
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TAMAÑO | 700c x 35 - 700c x 40 |
ETRTO | 35-622 / 40-622 |
TPI | 120 |
CARCASA | TR |
COMPUESTO | DTC |
PLEGABLE | Si |
TUBELESS | Si |
PESO | 409g/ 440g |
TR - Indicada para aquellos neumáticos XC “de carreras”, la carcasa TR es el tubeless más ligero de la marca, ya que gracias a su construcción con forma de cordón, su perfecto sellado y una pared lateral ligera, ofrece un peso muy bajo.
DTC - DUAL TREAD COMPOUND - Es el doble compuesto más utilizado en neumáticos de montaña. Utiliza una parte central con dureza 60sA y un compuesto mucho más blando de 50sA en los tacos laterales. Este tipo de compuesto lo puedes encontrar en los neumáticos de cross country, all mountain, gravel y ciclocross debido a su velocidad de rodadura y agarre.
Para quién:
Da igual si compites o ruedas por los alrededores de tu casa, si los senderos son secos, duros y arenosos, escoge el Flintridge Pro.
Puntos fuertes
»» Agarre en curva: diseño de transición con un gran agarre y tacos en los extremos que proporcionan más control sobre tierra compactada y arena.
»» Resistente frente a pinchazos: La carcasa GCT evita cortes y pinchazos.
»» Tubeless: Ahorra peso y ofrece un mejor rendimiento de pedaleo. Rodar con un tubeless también es rodar sin pinchazos.
»» Que te vean: impresiones reflectantes que mejoran la visibilidad nocturna.
»» Dos versiones: la versión TR de acabado negro prescinde de la protección lateral antipinchazos para ahorrar peso, mientras que la versión GCT skinwall añade un plus de protección y de estética al neumático con su acabado lateral marrón.
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