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Conjunto de Pastilhas de Freio Jagwire Sram Guide / RSC / RS / R Avid
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Conjunto de Pastilhas de Freio Jagwire Sram Guide / RSC / RS / R Avid

Jagwire
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  • Pastilha de freio.
  • Indicado para ciclismo.
  • para sram.
  • Orgânicos e semi-metálicos.
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Informação sobre o produto Conjunto de Pastilhas de Freio Jagwire Sram Guide / RSC / RS / R Avid

O QUE É JAGWIRE SRAM GUIDE / RSC / RS / R AVID BRAKE PAD SET?

O Conjunto de Pastilhas de Freio Sram Guide / RSC / RS / R Avid contém pastilhas de freio para bicicletas que são indicadas para semimetálicos esportivos, semimetálicos profissionais, sinterizados pro extreme, orgânicos esportivos e bicicleta elétrica profissional.

CARACTERÍSTICAS DO CONJUNTO DE PASTILHAS DE FREIO JAGWIRE

  • Para Guia SRAM - RSC-RS-R Avid.
  • orgânico.
  • Eles oferecem um bom poder de parada, mantendo o ruído no mínimo.
  • Ideal para condições secas.

COMPATIBILIDADE DAS PASTILHAS DE FREIO SRAM

  • Modelo mais recente da série G2.
  • Série G2 CSR.
  • Série G2 RS.
  • série G2 R
  • Guia R: A1 e B1.
  • Guia RS: A1 e B1.
  • Guia de RSC: A1 e B1.
  • guia definitivo.

O QUE DEVEMOS SABER SOBRE PASTILHAS DE FREIO?

Estas pastilhas de freio foram projetadas para dar maior poder de frenagem e com uma modulação duradoura para que haja uma maior variedade de condições. São até 25 tipos e formas diferentes para que os ciclistas tenham as melhores condições possíveis a cada largada.

Especificamente, os calçados esportivos foram projetados com um composto semimetálico para todos os usos ou com um composto orgânico para reduzir o ruído.

COMO TROCAR AS PASTILHAS DE FREIO?

Primeiro retire a roda e comece a frear com cuidado para limpar os pistões com um cotonete embebido em álcool. Uma vez que os pistões estejam limpos, eles são colocados de volta no lugar com a ajuda de uma chave de fenda grande. O excesso de graxa é limpo para não manchar as pastilhas novas. Os eletrodos devem ser colocados exatamente da mesma forma como foram removidos. Posicione o pino para prender bem as almofadas, pressionando sem fazer muita força.

Feito isso, passamos a colocar a roda de volta em seu lugar. Antes de baixá-lo ao solo e colocá-lo em contato com uma superfície, o grampo deve ser centralizado com o auxílio de uma chave allen. Por fim, precisamos ter certeza de que os pads não estão tocando os discos simplesmente girando a roda e certificando-se de que um arranhão seja ouvido. Se ouvirmos isso, devemos afrouxar os parafusos da pinça para reajustá-la, evitando o atrito entre as pastilhas e os discos de freio.

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