Silca Bomba De Taller Pista Roja

La versión moderna de la mítica Pista conserva la preciosa estética de la original, pero mejora su diseño en diferentes aspectos. El manómetro se ha actualizado a una precisión mucho más elevada (+/- 3%) en comparación con el original (+/- 5%), además de añadirse un refuerzo a la base que protege el manómetro de golpes. El mango actual de esta Pista es una reencarnación del original en baquelita de 1962, con dos ranuras para alojar el latiguillo que permiten que la bomba se pueda colocar plana en el maletero del automóvil o en un cajón. El equipo de SILCA ha especificado la madera de fresno para este mango por su increíble dureza y estabilidad, y eso permite que sea moldeada con mecanizado CNC. Una construcción totalmente en metal asegura un rendimiento y fiabilidad impecables de por vida. El cuerpo principal en acero y el pistón mejoran en calidad y durabilidad los diseños anteriores, añadiendo cojinetes de movimiento lineal para una máxima suavidad, al tiempo que la base, ligeramente agrandada, garantiza una mejor estabilidad sin sacrificar su portabilidad.

- Alta resistencia gracias a su cuerpo de acero
- Mango en madera de fresno con guías para el latiguillo
- Pistón SILCA de alta eficacia
- Encaje de la válvula de retención en latón
- Largo latiguillo con boquilla Schrader integrada
- Boquilla Presta de aluminio con válvula de descarga de presión
- Presión máxima de 220psi