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Schwalbe Cub.700x28c Delta Cruiser Pp A/r Gumwall
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Schwalbe Cub.700x28c Delta Cruiser Pp A/r Gumwall

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Schwalbe Cub.700x28c Delta Cruiser Pp A/r Gumwall

  • ITP: 50

  • ETRTO: 28-622

  • Peso: 550 grammi

  • Dimensioni copertina (diametro x larghezza): 28 x 1,10

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Informazioni sul prodotto Schwalbe Cub.700x28c Delta Cruiser Pp A/r Gumwall

Schwalbe Cub.700x28c Delta Cruiser Pp A/r Gumwall

Misura ruota: 28''
Diametro: 700
Colore: nero
Modalità: Città/urbano
Peso: 550 grammi
Dimensioni della copertina (diametro x larghezza): 28 x 1,10
ETRTO: 28-622
Pressione in bar: 4-7
PSI: 55-100
ITP: 50

Informazioni sul marchio Schwalbe

GreenGuard è una cintura verde antiforatura spessa 3 mm in gomma naturale. Estremamente flessibile e un terzo è realizzato con materiale riciclato. Utilizzato anche nello pneumatico per bicicletta più venduto in Germania, lo Schwalbe Marathon.

Per la prima volta, una tecnologia appositamente sviluppata da Schwalbe consente di realizzare pneumatici per biciclette con gomma del battistrada polimerica realizzata solo con materie prime con qualità standard eccezionale (aderenza / durata). Ciò consente di risparmiare grandi quantità di energia e risorse durante la produzione di pneumatici.

Gli pneumatici per copertoncino sono oggi standard per le biciclette. Il fascio di fili nel tallone del pneumatico impedisce allo pneumatico di espandersi sotto pressione e quindi di saltare fuori dal cerchione.

Copertoncino è la designazione internazionale di questo tipo di pneumatico.

Un pneumatico pieghevole è una versione singolare del copertoncino . Il fascio di cavi è sostituito da un fascio di cavi in Kevlar.

Ciò consente al pneumatico di piegarsi e, a seconda delle dimensioni del pneumatico, di ca. 50-90 g più leggero.

In un tubolare, chiamato anche tubolare o collé, il cilindro è cucito direttamente nel pneumatico. Il pneumatico è incollato a un cerchio singolare.

Un netto vantaggio dei pneumatici tubolari è nella loro capacità di funzionare a piatto . Anche con una foratura, il pneumatico è ancora sul cerchione. Il corridore può fermarsi in sicurezza senza perdere il controllo della moto, o continuare a guidare lentamente fino all'arrivo dell'auto della squadra.

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