Sram Freno Trasero Code RSC Negro Anodizado

Información del producto Sram Freno Trasero Code RSC Negro Anodizado

El freno Sram Code RSC es el modelo más potente del fabricante estadounidense. Tiene un 15 % más de potencia en comparación con el Guide y es perfecto para las disciplinas de Mountain Bike más arriesgadas.

El puente del Code RSC está fabricado con aluminio forjado y cuenta con 4 pistones de 15 y 16 mm de diámetro, más anchos que los del modelo Guide. La tecnología Heat Shield reduce la transmisión del calor de la pastilla al cuerpo del freno durante su uso, para gestionar de forma eficaz la temperatura.

El puente es compatible con el kit Bleeding Edge, que facilita las tareas de purga del circuito hidráulico.

La maneta es compatible con el sistema Marchmaker X, permitiendo un ajuste de la distancia sin herramientas y del punto de contacto con las pastillas. El Swing Link ayuda a eliminar la zona muerta de frenada, aportando un toque preciso, potente y controlado.

Características:

• Material maneta: aluminio.

• Diseño del puente: 4 pistones.

• Pastillas: sinterizadas con soporte en acero.

• Punto de contacto y distancia ajustable.

• Líquido frenos: DOT 5.1.

• Abrazadera MatchMaker™ X.

• Montaje ambidiestro de cada maneta.

• Tornillería de acero.

• Diseñado para un uso Heavy Duty.

• Peso real freno trasero: 327 grs.

• Freno trasero: maneta ambidiestra (latiguillo de 1800 mm).

SwingLink™

La tecnología SwingLink de Sram compensan requisitos por partida doble: minimizan la banda muerta al frenar y optimizan la modulación de frenado para conseguir mayor delicadeza y control. El término banda muerta hace referencia al espacio de tiempo entre el momento en el que ejerces presión sobre la maneta y el momento en el que las pastillas entran en contacto con el rotor

Expandable Bladder

El nuevo diseño de las manetas de freno Sram incluye una cámara reformada que ayuda a regular y reducir las burbujas de aire. Esta cámara presenta una forma específica para evacuar el aire de la menta e impulsar el líquido exactamente hacia donde se necesita. El resultado es un alivio mejorado de la presión posterior, que produce una potencia de frenado y una consistencia eficientes.

Bleeding Edge

La tecnología Bleeding Edge hace que el procedimiento de sangrado sea rápido y sin complicaciones. Se ha mejorado el sistema del flujo del aceite a través la pinza. Un adaptador especial se introduce en la punta y aísla el sistema, reduciendo la introducción del aire en el interior del sistema y las salidas no deseadas del líquido DOT.

DOT 5.1™

El calor es el enemigo de cualquier implante frenante y por este motivo la innovación en el ámbito de la gestión del calor está ofreciendo nuevas sensaciones de conducción. Sram ha notado que el líquido DOT 5.1 ofrece un punto de ebullición 3 veces más elevado que el clásico DOT 4, lo cual permite un mantenimiento constante de las prestaciones de los frenos, sin disminuir el rendimiento por el recalentamiento del aceite y las pastillas.

Heat Shield

El escudo térmico en acero inoxidable reduce drásticamente el cambio de calor entre pastillas e implante de freno, manteniendo la temperatura hasta 20° más baja con respecto a un freno tradicional, incluso durante los descensos más duros.

MatchMaker X (MMX)

Cada abrazadera MatchMaker X puede albergar hasta tres mandos: el mando a control remoto XLoc, el mando de cambio trigger o el Reverb 1x y las manetas de freno Sram. De esta manera ahorrarás peso y espacio al usar uno sola abrazadera, obteniendo un look del manillar más limpio.

PiggyBack™ Reservoir

El depósito del líquido de frenos del diseño vanguardista de las manetas SRAM se ha optimizado para lograr rendimiento y facilidad de uso. El depósito PiggyBack™ ofrece un modo sencillo y seguro de gestionar el líquido de frenos, y también permite la configuración ambidiestra de la maneta, para que puedas cambiarlas en el manillar sin problemas.